【EV視界報道】當下的汽車圈從不缺同質化故事，而缺的是打破現狀的力量。
智能革命+新能源革命的雙重變革下，汽車產業高速發展時代，造車變得很容易，創新不足、技術趨同而導致的“內卷”現象也愈演愈烈。
當蟄伏已久的沙龍汽車浮出水面，讓我們終于看到了一個不愿人云亦云，拒絕內卷，敢于在自創路上改變現狀的中國高端品牌。2021廣州國際車展上新車云集，融合了稀缺品質的“高性能戰跑機甲龍”一出現就賺足了眼球。
站在長城汽車這個巨人肩膀上，沙龍獨辟蹊徑，以機甲科技為產品注入靈魂，賦能品牌闖入超時空賽道。正如沙龍智行CEO文飛所言：沙龍不止于造車，更是要找回汽車的本源之心，去造夢。
那么，沙龍的故事要怎么講？沙龍要造什么夢？能否成為未來的一道光？在將近兩個小時的溝通會中，文飛講述了沙龍正在兌現的夢計劃以及這些計劃將如何影響行業乃至世界，并且信心滿滿。我們仿佛覺得造車的傳統發展邏輯也許是時候改變了，因為江湖真正的“攪局者”來了。
車圈為什么需要沙龍？
當下的國內車市實在是過度內卷，不管是新勢力還是傳統巨頭，10臺新車里有9臺是SUV，中國品牌在高端轎車市場已缺席太久，而且還在攀比智能堆料，造型也頻頻撞衫，此刻也許真的需要一場“沙龍”來激辯汽車的未來，重新喚醒人們對汽車的想象力。
“看不慣，那就干！”文飛說，“沙龍想給世界另一個答案！我們要用超乎所知的想象力、超乎所見的創造力和超乎所感的共生力，重塑人與科技的和諧共生、重塑人與未來的和諧共生、重塑人與人的和諧共生?！?/p>
沙龍的顛覆性思辨，本質是尋求價值觀層面的“握手”，是科技與人握手，是品牌與人握手，是未來與人的握手，這也是品牌logo所表達的內涵，向對的未來競爭，而不是做無味的堆料內卷。所以，沙龍品牌愿景就是“實現那些先鋒而偉大的想象”，品牌使命是兌現用戶對出行的極致想象，最終重新激發行業的想象力、創造力、共生力。
文飛把沙龍定位為一個“造夢新勢力”，造的是技術引領之夢、造體驗顛覆之夢、造行業變革之夢，想要實現這樣的夢想這確實很難，但沙龍作為一個“聚一群人、干一件事”的新品牌，已經決心要用沙龍式的思辨力、碰撞力，為夢想找到一個新的答案。這也是沙龍打破現狀的底氣。
當之無愧穩居自主品牌第一梯隊的長城汽車，旗下坦克、歐拉、長城炮等品牌的頻頻出圈，已經為沙龍打下了成功基礎。而2018年加入長城汽車的文飛，曾經帶領哈弗品牌不斷擴大用戶基盤，在2020年長城汽車的全面變革中取得了巨大成功，其體系化、用戶化管理思維，以及數百萬級體量的品牌經驗，無疑為沙龍提供了重磅助力。
沙龍的出現，讓我們看到了長城汽車劍指高端的堅定決心，走自己的路，去顛覆創新，沙龍的未來也會遇到許多未知，但志向和熱愛將成為其勇敢前行的雙翼，溫暖且酷，逐夢未來。
這就是文風心中理想的沙龍，一家銳意創新改變世界的科技公司、一處多元文化激蕩共生的場所、一種先鋒引領勇于擔當的世界觀。
沙龍做對了什么？
目前，中國新能源車市場呈現出兩極化發展趨勢，與中低端市場競爭激烈、漸成紅海的境況相比，中高端市場卻迎來增量擴容的爆發期，新藍海已經形成。
從市場增長趨勢不難看出，前三季度，國內豪華純電汽車市場同比增長600%，最高滲透率高達15.3%，但是傳統豪華品牌BBA的純電產品占比都不到1%。而在35萬+純電豪華品牌細分市場占比中，中國汽車品牌占比高達72%，顯然這是中國品牌進擊豪華最好的時機，40萬+BEV市場是中國品牌向豪華進階的關鍵。
由此看來，傳統豪華品牌尚未完全發力，市場競爭并不飽和，增長潛力巨大，SUV車型占比遠遠高于轎車，占比高達91%，參照傳統燃油轎車和SUV的1:1占比，豪華純電轎車將是入局中高端藍海市場的巨大突破口。
沙龍出道的夢想是要創造標桿，而不是創造平庸。面對這樣的市場格局，文飛說，沙龍的目標是以純電豪華第一品牌打造品牌標桿，以全新的機甲科技品類，創造產品的標桿；還要以獨立研產的全棧能力，打造智能標桿。
外有機遇、內有實力，這就是沙龍劍指40萬以上豪華純電第一品牌的底氣，消費者的興奮點也同時被激起，預訂價48.8萬元的101臺沙龍機甲龍全球限量版，在三小時內全部售罄。
為什么是機甲？
那么在大家心中，對機甲的認知是什么？
星戰系中代表外星智慧的機甲，用生物能量開啟硬核變身；漫威系中AI交互的機甲，用方舟能量驅動硬核機械；《環太平洋》家園系中代表著精神鏈接的機甲，用核能裂變催動硬核裝甲。這些跨度40年之久的經典之作中，機甲一直作為人類對未來載具的終極想象，當你身處機甲之中，就具備了直面暴風的勇氣。這很像車和用戶的關系，用操控帶來力量，用科技照進未來，這是沙龍想表達的人與車的關系。
沙龍首開行業先河，打造出機甲科技新品類，通過賦予產品硬派機能、顛覆性能、超前智能、充沛電能和極致豪華等硬核機甲戰力，讓汽車成為溫暖且酷的神級載體，成為圓了每個英雄夢的極致外掛。
在茫茫車海中，沙龍的機甲標簽就是想拋棄人們對純電的傳統印象，傳遞出拒絕定式，成為少數派的個性經典；要拒絕無趣刻板，讓大家緊握方向盤，創造人車合一，還要拒絕妥協，因為在我看來，豪華和先鋒從來不是反義詞。
別的品牌是在別人的路上改變自己，而沙龍，是要在自己的路上改變世界。
文飛說，造成這一本質差異的原因則是東西方技術哲學的不同，汽車誕生于工業革命，承載著西方意識形態下的技術信仰，以創造產品、對應需求制造市場規則，這樣金字塔化的商業結構下，大批品牌入局，造成的只能是產能過剩、競爭激烈之后的低效率、高成本和紅?；?。如果不想底特律的慘淡在中國市場上演，就必須“激辯”未來發展，結合本土市場的發展規律，打造具有東方技術哲學中以人為本的和諧共生，來重新定義人、車、未來之間的關系。
一個全新的品牌，不僅要看概念和價值觀，當然還要看產品。先鋒機械美學設計、3.7s百公里加速、4顆激光雷達、超智能感知系統、雙MDC智能駕駛計算平臺、全場景端到端智能輔助駕駛，800V/480kW高效補能和關聯APA無線充電功能，水火不侵的大禹電池……“機甲龍戰跑”的戰力的確相當出色，絕非空殼。
少數派的夢想路徑
沙龍機甲科技的人群定位是80、90后，他們是IT圈極客、投資圈新貴和文化圈先鋒，他們聚焦時尚，渴望個性，對未知的世界擁有好奇和想象。
在這樣的人群屬性下，機甲不僅僅是機甲，還是文化圈層的狂歡，能夠定義圈層屬性，極限運動、潮玩達人、手辦收藏家、盲盒強迫癥，而他們就是不羈的80、90先鋒新貴人群。
致敬未來，沙龍步步為營。在自己的造車夢中，沙龍要化身科技巨人，以全棧自研自產，打造從元素、PACK封裝、動力電池到整車，再到服務的全產業鏈布局。
沙龍未來5年每年會推出1-2款機甲產品，覆蓋轎車、SUV、MPV、COUPE、CROSS等車型種類。
同時，沙龍還要化身補能達人，在核心城市布局480kW大功率品牌充電樁；鏈接一帶、兩軸、四圈，構建超過1萬+充電樁組成的補能網絡，并且在重點城市接入超過30萬的社會優選好樁，覆蓋用戶95%的出行目的地，打造完整的純電出行鏈條。
文飛自信地說：“沙龍將最快實現盈利，最快破10萬銷量，我們將用數字，給未來一個答案?！?/p>
的確，沙龍有一個敢夢的團隊在造夢想之車。依托長城汽車30年造車經驗，他們站在機甲科技的翅膀上，構建起機甲科技的品牌文化壁壘，站在互聯網的風口上，整合傳統和新勢力的獨立運營機制，更加靈活。所以，沙龍才能回歸汽車本源，開啟電動時代的性能狂歡。
帶著精銳團隊，沙龍已經準備好在新能源市場大干一場，并且給自己定了一個小目標——讓每一款機甲車都可以成為百年后的經典款！
結語
實際上，沙龍品牌和首款產品的第一次亮相已經完成了“破圈”。從明確理念、打磨產品，到用戶定位、保持夢想，沙龍在在每個重要的節點上都做地很到位，當然，沙龍的成長還需要時間，但它已經激發出我們對汽車的想象力，這也是其更長遠的價值所在。
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